道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)。鎮(zhèn)江道閘手動(dòng)指示燈發(fā)亮?xí)r為自動(dòng)狀態(tài)，表示地感起作用，使用時(shí)一般打在自動(dòng)狀態(tài)，即指示燈亮的狀態(tài)，如果燈滅了表示地感不起作用。遙控距離太短，檢查主機(jī)安裝位置是否被金屬物遮蔽或電池電量是否充足，集成為道閘一體機(jī)，完整控制車輛進(jìn)出的識(shí)別、開(kāi)關(guān)以及收費(fèi)裝置。

如果接地傳感器切到閘板下方，線圈應(yīng)與金屬保持一米以上的距離，以免與接地傳感器發(fā)生干擾。圍欄桿就位后，桿頭略微傾斜，桿頭支撐架接觸地面時(shí)無(wú)強(qiáng)烈沖擊。如果買的是遠(yuǎn)程控制的功能道閘，在所有功能的控制箱可以完成手上的遙控器，使用鑰匙和控制箱，遙控距離開(kāi)放20-80米，嚴(yán)禁將離合器與轉(zhuǎn)動(dòng)分開(kāi)。制動(dòng)桿來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)升降桿，在調(diào)用后會(huì)自動(dòng)復(fù)位和離合器制動(dòng)杠桿水平狀態(tài)，恢復(fù)其正常功能。

當(dāng)?shù)馗芯€圈不能結(jié)實(shí)的固定在巢內(nèi)時(shí)，轎車在經(jīng)過(guò)期，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)的線圈變形，從而形成地感中初始電感量發(fā)生變化，當(dāng)傳感器經(jīng)過(guò)復(fù)位后才能夠正常的作業(yè)。在傳統(tǒng)運(yùn)用中，每一輛車進(jìn)出停車場(chǎng)都需要保安人員進(jìn)行記錄車輛信息開(kāi)閘、引導(dǎo)車輛停放到指定位置、收費(fèi)開(kāi)閘放行等管理和疏導(dǎo)，浪費(fèi)了車主很多停車時(shí)間，同時(shí)容易給停車場(chǎng)造成擁堵。雖然很多停車場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)車主自助取卡進(jìn)入停車場(chǎng)，但是仍然無(wú)法滿足車主們的快捷、方便進(jìn)出停車場(chǎng)的要求。